Am 2. Oktober 2014 wurde von Mitarbeitern des Fachbereichs Verkehrsplanung der Hansestadt L\u00fcbeck\u00a0die aktuelle Planung zur Umgestaltung der Bushaltestellen in der Kronsforder Hauptsstra\u00dfe vorgestellt. \u00a0Frau Dorchner und Herr Eckardt erl\u00e4uterten der Arbeitsgruppe der Dorfschaft und der interessierten \u00d6ffentlichkeit die Planungen. Die Bushaltestellen sollen umgestaltet und sicherer gemacht werden. Die Finanzierung der Ma\u00dfnahme ist gekl\u00e4rt, es k\u00f6nnte 2015 gebaut werden.\u00a0Allerdings sind die Anregungen aus der Dorfschaft, Verbesserungen der Verkehrssicherheit und\u00a0eine dorfgerechte Gestaltung zu erreichen, die bereits im April 2013 vorgetragen wurden, nicht ber\u00fccksichtigt worden.<\/p>\n
In Kronsforde wird ein ZOB geplant. Sechs Bushaltepl\u00e4tze sollen geschaffen werden, damit\u00a0die Busse\u00a0auf einander warten und zeitgleich in der Kronsforder Hauptstra\u00dfe stehen k\u00f6nnen. \u00a0\u00a0Die Stra\u00dfe erh\u00e4lt damit in diesem Bereich eine Breite von 12 m. Der Belag soll durchg\u00e4ngig aus Kostengr\u00fcnden in Asphalt ausgef\u00fchrt werden. Die ben\u00f6tigten Fl\u00e4chen werden von den Gr\u00fcnfl\u00e4chen am und gegen\u00fcber des Dorfangers\u00a0genommen. Ein Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg oder eine Querungshilfe sind nicht vorgesehen.\u00a0F\u00fcr\u00a0ein Schutzdach f\u00fcr\u00a0wartende Fahrg\u00e4ste gibt es kein Geld.<\/p>\n
Die\u00a0Anregungen\u00a0der Dorfschaft zu den Pl\u00e4nen wurden differenziert vorgetragen. Es wird positiv empfunden, dass Handlungsbedarf festgestellt wurde und die Finanzmittel f\u00fcr eine Umgestaltung in 2015\u00a0bereit stehen. Gleichzeitig werden die Busspuren f\u00fcr sechs Busse im historischen Dorfkern als \u00fcberdimensioniert und Verunstaltung empfunden. Die breite Asphaltfl\u00e4che verf\u00fchrt zum schnellen Fahren und ist f\u00fcr Kinder, die die Stra\u00dfe auf ihrem Schulweg queren m\u00fcssen, gef\u00e4hrlich.<\/p>\n
Die Anregungen der Betroffenen sind entsprechend deutlich:<\/p>\n
Die Vielzahl an Bussen, die in Kronsforde aufeinander warten,\u00a0ist erst in den letzten Jahren durch Umstellung des Fahrplanes von Dahmetal festzustellen.\u00a0Es muss gekl\u00e4rt werden, ob tats\u00e4chlich \u00a0keine anderen M\u00f6glichkeiten der Fahrplangestaltung bestehen. M\u00f6glicherweise w\u00e4re dann in Zukunft der jetzt geplante Ausbau nicht mehr erforderlich. Das Busunternehmen sollte sich finanziell an der Umgestaltung beteiligen, da ihre Interessen ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n
Sofern ein Ausbau in dieser Dimension erforderlich wird, m\u00fcssen die Fahrspuren in einem anderen Material ausgef\u00fchrt werden, um keine optische Aufweitung der Fahrbahn zu bewirken. Gleichzeitig ist eine Einengung und Verschwenkung \u00a0der Fahrspuren durch eine Mittelinsel \/ Querungshilfe\u00a0notwendig, um eine Verbesserung der Verkehrssicherheit des Schulwegs zu erreichen.<\/p>\n
Bei der Planung eines ZOBs sind\u00a0erh\u00f6hte Anforderungen an die Verkehrssicherheit zu stellen, als bei normalen Bushaltestellen.\u00a0Parkende Busse sollten ihre Pausenzeiten au\u00dferhalb des Ortskernes verbringen. Grundst\u00fcckszufahrten m\u00fcssen freigehalten werden.<\/p>\n
Die beiden Mitarbeiter der Stadtverwaltung nahmen bereitwillig diese Anregungen auf. Sie sagten zu, den Sachverhalt zum Fahrplan\u00a0mit dem Busunternehmen\u00a0Dahmetal zu kl\u00e4ren. Auch die Querungshilfe sollte noch einmal aufgetragen und die Kosten hierf\u00fcr beziffert werden, auch wenn die Erfolgsaussichten hierf\u00fcr als eher gering eingesch\u00e4tzt wurden.<\/p>\n
Die Arbeitsgruppe bedankt sich herzlich bei den Mitarbeitern der Verwaltung\u00a0f\u00fcr diese Informationen, f\u00fcr\u00a0die Diskussion und die Bereitschaft,\u00a0 mit der Dorfschaft im Gespr\u00e4ch zu bleiben. Die aktuelle Planung\u00a0zu den\u00a0Bushaltestellen wird weiterhin konstruktiv begleitet und \u00a0in die \u00dcberlegungen zur Dorfangerumgestaltung einflie\u00dfen.<\/p>\n
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