{"id":1331,"date":"2016-01-31T10:51:12","date_gmt":"2016-01-31T09:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ini-hl-land.de\/?p=1331"},"modified":"2016-01-31T10:55:03","modified_gmt":"2016-01-31T09:55:03","slug":"bericht-ueber-die-info-veranstaltung-brueckenneubau-in-buessau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ini-hl-land.de\/?p=1331","title":{"rendered":"Bericht \u00fcber die Info-Veranstaltung „Br\u00fcckenneubau in B\u00fcssau“"},"content":{"rendered":"

Am 27. Januar fand im Sportlerheim des Kronsforder Sprortvereins am Krummesser Baum eine Informationsveranstaltung \u00fcber den geplanten Br\u00fcckenneubau in B\u00fcssau statt.\u00a0Die Kanalbr\u00fccke an der Schleuse in B\u00fcssau soll durch einen Neubau ersetzt werden. Die Bauma\u00dfnahme soll in diesem\u00a0Jahr begonnen werden. Eingeladen hatte der Siedlerverein B\u00fcssau, die Freiwillige Feuerwehr B\u00fcssau sowie der gemeinn\u00fctzige Stadtteilverein Initiative f\u00fcr L\u00fcbecks l\u00e4ndlichen Raum.<\/span><\/p>\n

Es waren etwa 120 interessierte Anwohner erschienen, um von den drei\u00a0<\/span>Mitarbeitern des Wasserstra\u00dfen-Neubauamtes aus Magdeburg und einer Vertreterin des Wasser- und Schifffahrtsamtes aus erster Hand zu erfahren, was bez\u00fcglich des Bauvorhabens geplant wurde, welche Ver\u00e4nderungen zu erwarten sind und wie die beabsichtigte Verkehrsf\u00fchrung w\u00e4hrend der Bauzeit realisiert werden soll.<\/span><\/p>\n

Zun\u00e4chst beschrieb ein Mitarbeiter des Wasserstra\u00dfen-Neubauamtes anhand einer Pr\u00e4sentation die Konstruktion des vorhandenen \u00a0Br\u00fcckenbauwerkes und den vorhandene Baugrund, um schlie\u00dflich auf die Planunterlagen der Erneuerung einzugehen. Der Baugrund enth\u00e4lt 6 bis 12m starke Torfschichten, die eine entsprechende Pfahlgr\u00fcndung f\u00fcr die Br\u00fcckenfundamente voraussetzen. Diese sollen mit Bohrungen hergestellt werden. Die neue Br\u00fccke soll zudem eine 12m gr\u00f6\u00dfere Spannweite sowie eine gr\u00f6\u00dfere Fahrbahn- und Gehwegbreite erhalten. Die Rampensteigungen sollen dabei nicht st\u00e4rker werden.<\/p>\n

Organisatorisch ist vorgesehen, aufgrund der beengten r\u00e4umlichen Verh\u00e4ltnisse, w\u00e4hrend der Bauzeit eine Vollsperrung der Br\u00fccke vorzunehmen. Baustoffe und anderes Material soll ausschlie\u00dflich \u00fcber die Schleusenstra\u00dfe angeliefert, bzw. abgefahren werden. Eventuell wird auch der Wasserweg \u00fcber den Kanal genutzt.<\/p>\n

F\u00fcr die Anwohner bedeutet dies, dass Umwege durch die Br\u00fcckensperrung in Kauf genommen werden m\u00fcssen. Ausgeglichen werden soll dies durch ein Shuttle-Service. Ein Kleinbus soll zu bestimmten Zeiten, f\u00fcr die Benutzer kostenfrei, Anwohner von einer Br\u00fcckenseite \u00fcber die Umleitungsstrecke auf die andere Br\u00fcckenseite bzw. zu den Bushaltestellen bringen.<\/p>\n

F\u00fcr Autofahrer sollen die Stra\u00dfen „Langjord“ und in Verl\u00e4ngerung „Milbreed“ f\u00fcr den Individualverkehr freigegeben werden. Hier sind zwei neu zu schaffende Haltebuchten unmittelbar in Kronsforde vorgesehen, um den erwarteten Verkehr reibungslos aufnehmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im Anschluss an den Vortrag wurden Fragen der Besucher beantwortet. F\u00fcr die Bauma\u00dfnahme und die flankierenden Regelungen kristallisierten sich einige Schwerpunkte heraus:<\/p>\n